BMW-Aktie unter Druck: China-Krise und neues Jahrestief verschärfen die Sorgen der Anleger

Die BMW-Aktie steht erneut massiv unter Verkaufsdruck. Nach enttäuschenden Absatzzahlen aus China und einem weiteren Rückschlag durch eine Fahrzeugrückrufaktion rutschte das Papier auf den tiefsten Stand der vergangenen zwölf Monate. Während sich der Münchner Autobauer in Europa und den USA stabiler entwickelt, reicht das bislang nicht aus, um den Einbruch im wichtigsten Einzelmarkt auszugleichen.

Mit den Quartalszahlen Ende Juli steht nun ein Termin bevor, der für den weiteren Kursverlauf entscheidend werden dürfte.

BMW-Aktie erreicht neues 52-Wochen-Tief

Am Dienstag fiel die BMW-Aktie im Handelsverlauf auf 57,00 Euro und markierte damit ein neues 52-Wochen-Tief. Zum Handelsschluss notierte das Papier je nach Börsenplatz zwischen 57,36 Euro und 57,52 Euro.

Der Kursverlust ist Teil eines länger anhaltenden Abwärtstrends. Seit dem Hoch von 97,90 Euro im Dezember hat die Aktie rund 41 Prozent an Wert verloren. Die Börsenbewertung des DAX-Konzerns liegt inzwischen nur noch bei etwa 35,3 Milliarden Euro.

Zusätzlichen Druck erzeugte die Nachricht über einen Rückruf von 29.119 Fahrzeugen. BMW machte zunächst keine Angaben zu den betroffenen Modellen oder der Ursache des Problems.

Schwaches China-Geschäft belastet den Konzern

Der wichtigste Grund für die aktuelle Schwäche bleibt der chinesische Markt. Im ersten Halbjahr gingen die BMW-Auslieferungen in China um 20,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr zurück. Im zweiten Quartal beschleunigte sich der Rückgang sogar auf 30,2 Prozent. Da China seit Jahren der größte Einzelmarkt des Unternehmens ist, wirkt sich diese Entwicklung unmittelbar auf die Konzernzahlen aus.

Weltweit sanken die Fahrzeugauslieferungen im ersten Halbjahr um 4,2 Prozent auf 1,15 Millionen Fahrzeuge.

Dem gegenüber stehen einige positive Entwicklungen:

• Die Auslieferungen in den USA stiegen um 3,9 Prozent.
• Die Verkäufe vollelektrischer Fahrzeuge legten in Europa im zweiten Quartal um 38 Prozent zu.
• Das Elektrogeschäft entwickelt sich weiterhin besser als viele klassische Modellreihen.

Diese Fortschritte reichen derzeit jedoch nicht aus, um die deutlichen Rückgänge in China zu kompensieren.

BMW reagiert mit neuer Strategie

Der Konzern arbeitet parallel an mehreren Maßnahmen, um seine Marktposition zu stärken. In Nordamerika wird die Führung neu aufgestellt. Zum 1. September übernimmt Tom Shanley operative Verantwortung bei BMW of North America. Gleichzeitig wird Tadhg O’Connor Leiter der wichtigen Ostregion. Die neue Führungsmannschaft soll die Einführung der kommenden „Neuen Klasse“ begleiten.

Auch beim Thema Nachhaltigkeit setzt BMW neue Akzente. Gemeinsam mit dem italienischen Energiekonzern Eni wurde eine Kooperation vereinbart, nach der BMW-Unternehmensflotten in Italien künftig mit dem erneuerbaren Dieselkraftstoff HVOlution betrieben werden sollen. Der Kraftstoff wird aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt und ist für zahlreiche BMW-Dieselmodelle freigegeben.

Konkurrenz aus China verändert den Markt

Die Schwierigkeiten von BMW stehen beispielhaft für den Wandel der globalen Automobilindustrie. Vor allem chinesische Elektroautohersteller gewinnen mit moderner Software, wettbewerbsfähigen Preisen und kurzen Entwicklungszyklen zunehmend Marktanteile. Deutsche Premiumhersteller geraten dadurch immer stärker unter Druck.

Gleichzeitig investieren die Hersteller Milliardenbeträge in neue Elektroplattformen, während klassische Verbrennermodelle durch strengere Emissionsvorgaben und sinkende Nachfrage zunehmend unter Margendruck stehen.

BMW hält dennoch an seiner langfristigen Strategie fest. So bestätigte die Sporttochter BMW M, dass der vollelektrische M3 auch künftig den traditionsreichen Namen M3 tragen wird. Das Modell auf Basis der „Neuen Klasse“ soll 2027 erscheinen, gefolgt von einer neuen Verbrenner-Version im Jahr 2028.

Charttechnik zeigt weiter Schwäche

Auch aus technischer Sicht präsentiert sich die BMW-Aktie derzeit angeschlagen.

Wichtige Kennzahlen:

• 52-Wochen-Hoch: 97,90 Euro
• 52-Wochen-Tief: 57,00 Euro
• Rund 15,8 Prozent unter dem 50-Tage-Durchschnitt
• Fast 30 Prozent unter dem 200-Tage-Durchschnitt
• RSI knapp unter 30 und damit im überverkauften Bereich
• Hohe 30-Tage-Volatilität von über 31 Prozent

Die technische Lage signalisiert zwar eine stark überverkaufte Aktie, liefert bislang jedoch noch keine klare Bestätigung für eine nachhaltige Trendwende.

Analysten bleiben teilweise optimistisch

Trotz der schwachen Kursentwicklung sehen nicht alle Analysten die Situation negativ. Deutsche Bank Research bestätigte zuletzt ihre Kaufempfehlung mit einem Kursziel von 90 Euro. Analyst Tim Rokossa erwartet zwar schwache Quartalszahlen aufgrund des anhaltenden Preisdrucks und der rückläufigen Verkäufe in China, hält die aktuelle Bewertung jedoch für attraktiv.

Vom derzeitigen Kursniveau ergibt sich daraus rechnerisch ein Aufwärtspotenzial von mehr als 50 Prozent.

Quartalszahlen werden zum entscheidenden Test

Der nächste wichtige Termin für Anleger ist der 30. Juli, wenn BMW seine Ergebnisse für das zweite Quartal und das erste Halbjahr veröffentlicht.

Im Mittelpunkt stehen dabei vor allem:

• die Entwicklung der operativen Marge,
• die Auswirkungen des Preiswettbewerbs in China,
• der Ausblick für das Gesamtjahr,
• sowie Fortschritte bei den Kostenprogrammen.

Diese Zahlen dürften maßgeblich darüber entscheiden, ob die Aktie eine Erholung starten kann oder der Abwärtstrend anhält.

Fazit

BMW befindet sich derzeit in einer schwierigen Übergangsphase. Der massive Absatzrückgang in China belastet das Geschäft deutlich stärker als die positiven Entwicklungen in Europa und den USA dies ausgleichen können. Gleichzeitig investiert der Konzern hohe Summen in neue Elektroplattformen und den technologischen Umbau.

Für langfristig orientierte Anleger könnte die deutlich gefallene Bewertung interessant sein. Kurzfristig bleibt die Unsicherheit jedoch hoch. Erst die anstehenden Quartalszahlen werden zeigen, ob BMW die Folgen der China-Schwäche unter Kontrolle bringt oder ob weiterer Anpassungsbedarf besteht.